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PRD-817 VS Split Nozzle
PRD-817 VS Split Nozzle
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Le PRD-817 est le pistolet le plus abouti du catalogue PORPHIS. Il ne se distingue pas par une caractéristique isolée mais par l'accumulation de solutions apportées aux défauts qui agacent un peintre au quotidien : peau d'orange, filetages foirés, chapeau d'air encrassé, tuyau qui vrille, finition du corps qui s'écaille.
Uniformité de couche améliorée de 30 %
La figure d'atomisation a été retravaillée pour homogénéiser la couche déposée. Le constructeur annonce un gain d'uniformité de 30 %. Concrètement, c'est du temps de ponçage et de lustrage en moins entre l'application et la livraison du véhicule — le poste où se joue la rentabilité d'un chantier de vernis.
Chapeau d'air autonettoyant
Le chapeau d'air est la pièce qui décide de la qualité d'atomisation, et c'est aussi celle qui s'encrasse le plus vite. Le dispositif autonettoyant du 817 limite l'accumulation de résidus dans les canaux, cause première des crachotements en cours de passe. Le constructeur annonce également une durée de vie du couple chapeau-buse allongée de 30 %.
Filetages à inserts inox rapportés
La plupart des fabricants taillent le filetage directement dans l'aluminium du corps. Après quelques dizaines de nettoyages et de serrages, il foire, et le pistolet devient inutilisable. Le PRD-817 utilise des inserts filetés en acier inoxydable, au godet comme à l'entrée d'air. C'est un détail invisible en rayon qui décide de la durée de vie réelle de l'outil.
Revêtement plasma électrolytique
La teinte orange caractéristique n'est pas une peinture mais un traitement plasma électrolytique multicouche. Il résiste aux solvants, aux rayures et à l'abrasion quotidienne. Après des années d'atelier, le pistolet a toujours l'aspect du premier jour — ce qui compte quand un client entre dans la cabine.
Raccord tournant 300°
Sur un bas de caisse ou un dessous d'élément, un raccord fixe fait vriller le tuyau. L'articulation à débattement 300° laisse le tuyau suivre le mouvement, et réduit au passage le couple latéral qui fatigue le filetage d'entrée d'air.
Caractéristiques techniques
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Paramètre |
Valeur |
Ce que ça change en cabine |
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Diamètre buse / aiguille |
1.3 mm (inox 304) |
Calibre de référence pour le vernis et la base. |
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Pression d'utilisation |
1,3 à 1,8 bar (19 à 26 PSI) |
Basse pression : brouillard réduit, transfert élevé. |
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Consommation d'air |
430 L/min — 15,2 CFM |
Exige une vraie installation : compresseur 3 CV et plus, cuve 220 L. |
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Débit de produit |
175 ml/min |
Dosage fin, adapté au tendu progressif d'un vernis UHS. |
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Distance de pulvérisation |
150 mm |
Travail rapproché, peu de perte latérale. |
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Largeur d'éventail |
260 à 350 mm |
Du raccord d'aile au pavillon complet. |
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Filetage godet |
M16×1,5 mâle |
Compatible godets jetables et adaptateurs standard. |
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Raccord d'air |
G 1/4 |
Standard européen. |
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Livré avec |
Godet 600 ml, notice, kit d'entretien |
Opérationnel dès la sortie du carton. |
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Matériaux |
Alu forgé, revêtement plasma, inox 304, laiton, bague métal |
Propreté d'usine : triple nettoyage ultrasons sous vide. |
À qui s'adresse ce pistolet
Le carrossier qui vend de la finition et dont le vernis est la signature. C'est aussi le seul modèle du catalogue à justifier son prix par la durabilité des consommables autant que par la qualité de pulvérisation.
