Passer aux informations produits
1 de 5

PORPHIS.FR

PRD-817 VS Split Nozzle

PRD-817 VS Split Nozzle

Prix habituel €350,18 EUR
Prix habituel Prix promotionnel €350,18 EUR
Promotion Épuisé
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Prix TTC / Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement

Prix HT : €291,82 EUR
Buse

Le PRD-817 est le pistolet le plus abouti du catalogue PORPHIS. Il ne se distingue pas par une caractéristique isolée mais par l'accumulation de solutions apportées aux défauts qui agacent un peintre au quotidien : peau d'orange, filetages foirés, chapeau d'air encrassé, tuyau qui vrille, finition du corps qui s'écaille.

Uniformité de couche améliorée de 30 %

La figure d'atomisation a été retravaillée pour homogénéiser la couche déposée. Le constructeur annonce un gain d'uniformité de 30 %. Concrètement, c'est du temps de ponçage et de lustrage en moins entre l'application et la livraison du véhicule — le poste où se joue la rentabilité d'un chantier de vernis.

Chapeau d'air autonettoyant

Le chapeau d'air est la pièce qui décide de la qualité d'atomisation, et c'est aussi celle qui s'encrasse le plus vite. Le dispositif autonettoyant du 817 limite l'accumulation de résidus dans les canaux, cause première des crachotements en cours de passe. Le constructeur annonce également une durée de vie du couple chapeau-buse allongée de 30 %.

Filetages à inserts inox rapportés

La plupart des fabricants taillent le filetage directement dans l'aluminium du corps. Après quelques dizaines de nettoyages et de serrages, il foire, et le pistolet devient inutilisable. Le PRD-817 utilise des inserts filetés en acier inoxydable, au godet comme à l'entrée d'air. C'est un détail invisible en rayon qui décide de la durée de vie réelle de l'outil.

Revêtement plasma électrolytique

La teinte orange caractéristique n'est pas une peinture mais un traitement plasma électrolytique multicouche. Il résiste aux solvants, aux rayures et à l'abrasion quotidienne. Après des années d'atelier, le pistolet a toujours l'aspect du premier jour — ce qui compte quand un client entre dans la cabine.

Raccord tournant 300°

Sur un bas de caisse ou un dessous d'élément, un raccord fixe fait vriller le tuyau. L'articulation à débattement 300° laisse le tuyau suivre le mouvement, et réduit au passage le couple latéral qui fatigue le filetage d'entrée d'air.

Caractéristiques techniques

Paramètre

Valeur

Ce que ça change en cabine

Diamètre buse / aiguille

1.3 mm (inox 304)

Calibre de référence pour le vernis et la base.

Pression d'utilisation

1,3 à 1,8 bar (19 à 26 PSI)

Basse pression : brouillard réduit, transfert élevé.

Consommation d'air

430 L/min — 15,2 CFM

Exige une vraie installation : compresseur 3 CV et plus, cuve 220 L.

Débit de produit

175 ml/min

Dosage fin, adapté au tendu progressif d'un vernis UHS.

Distance de pulvérisation

150 mm

Travail rapproché, peu de perte latérale.

Largeur d'éventail

260 à 350 mm

Du raccord d'aile au pavillon complet.

Filetage godet

M16×1,5 mâle

Compatible godets jetables et adaptateurs standard.

Raccord d'air

G 1/4

Standard européen.

Livré avec

Godet 600 ml, notice, kit d'entretien

Opérationnel dès la sortie du carton.

Matériaux

Alu forgé, revêtement plasma, inox 304, laiton, bague métal

Propreté d'usine : triple nettoyage ultrasons sous vide.

 

À qui s'adresse ce pistolet

Le carrossier qui vend de la finition et dont le vernis est la signature. C'est aussi le seul modèle du catalogue à justifier son prix par la durabilité des consommables autant que par la qualité de pulvérisation.

Afficher tous les détails

Le Porphis 725 est-il à la hauteur du HYPE ?!

Le Porphis 725 est-il à la hauteur du HYPE ?!